विद्युत शक्ति |धातु 24 नवंबर 2021 |20:42 यूटीसी
लेखक जैकलीन होल्मन
संपादक वैलेरी जैक्सन
कमोडिटी इलेक्ट्रिक पावर, धातु
प्रकाश डाला गया
मूल्य समर्थन 2021 के शेष समय तक बना रहेगा
2022 में बाजार 1,000 मिलियन टन के अधिशेष पर लौट आएगा
बाजार अधिशेष को बनाए रखने के लिए 2024 तक मजबूत आपूर्ति रैंप-अप
एसएंडपी ग्लोबल मार्केट इंटेलिजेंस नवंबर कमोडिटी ब्रीफिंग सर्विस की लिथियम पर रिपोर्ट के अनुसार, कोबाल्ट धातु की कीमतों को 2021 के शेष समय में समर्थन मिलने की उम्मीद है क्योंकि लॉजिस्टिक दबाव बना हुआ है, लेकिन आपूर्ति में वृद्धि और आपूर्ति श्रृंखला की बाधाओं को कम करने के कारण 2022 में 8.3% की गिरावट की उम्मीद है। और कोबाल्ट, जो 23 नवंबर के अंत में जारी किया गया था।
एमआई के वरिष्ठ विश्लेषक, धातु और खनन अनुसंधान ऐलिस यू ने रिपोर्ट में कहा कि डेमोक्रेटिक रिपब्लिक ऑफ कांगो में आपूर्ति में वृद्धि और 2022 की पहली छमाही के लिए आपूर्ति श्रृंखला की बाधाओं को सामान्य करने के पूर्वानुमान से 2021 में अनुभव की गई आपूर्ति की तंगी कम होने की उम्मीद है।
2022 में कुल कोबाल्ट आपूर्ति 196,000 मीट्रिक टन होने का अनुमान लगाया गया था, जो 2020 में 136,000 मीट्रिक टन और 2021 में अनुमानित 164,000 मीट्रिक टन थी।
मांग पक्ष पर, यू ने अनुमान लगाया कि कोबाल्ट की मांग बढ़ती रहेगी क्योंकि उच्च प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री बैटरी में कोबाल्ट की खपत के प्रभाव को कम कर देगी।
एमआई का अनुमान है कि 2022 में कुल कोबाल्ट मांग बढ़कर 195,000 मीट्रिक टन हो जाएगी, जो 2020 में 132,000 मीट्रिक टन और 2021 में अनुमानित 170,000 मीट्रिक टन होगी।
हालाँकि, आपूर्ति में भी बढ़ोतरी के साथ, 2020 में 4,000 मीट्रिक टन के अधिशेष से 2021 में 8,000 मीट्रिक टन के अनुमानित घाटे में जाने के बाद, 2022 में समग्र कोबाल्ट बाजार संतुलन 1,000 मीट्रिक टन के अधिशेष पर लौटने की उम्मीद थी।
यू ने रिपोर्ट में कहा, "2024 तक मजबूत आपूर्ति रैंप-अप इस अवधि के दौरान बाजार अधिशेष को बनाए रखेगा, जिससे कीमतों पर दबाव पड़ेगा।"
एसएंडपी ग्लोबल प्लैट्स के आकलन के अनुसार, यूरोपीय 99.8% कोबाल्ट धातु की कीमतें 2021 की शुरुआत से 88.7% बढ़कर $30/lb IW यूरोप 24 नवंबर तक पहुंच गई हैं, जो दिसंबर 2018 के बाद से उच्चतम स्तर है, जो व्यापार प्रवाह और सामग्री में बाधा उत्पन्न करने वाली लॉजिस्टिक बाधाओं के कारण हुई है। उपलब्धता।
“ऐसे कोई संकेत नहीं हैं कि व्यापार रसद आसान हो रही है, वैश्विक जहाज की कमी, शिपिंग में देरी और उच्च शुल्क के कारण दक्षिण अफ्रीका में अंतर्देशीय और बंदरगाह की अक्षमताएं बढ़ गई हैं।[दक्षिण अफ़्रीकी राज्य के स्वामित्व वाली लॉजिस्टिक्स कंपनी] ट्रांसनेट भी 2022-23 वित्तीय वर्ष में पोर्ट टैरिफ को 23.96% तक बढ़ाने का प्रस्ताव कर रही है, जिसे यदि लागू किया जाता है, तो उच्च परिवहन लागत को बनाए रखा जा सकता है, ”यू ने कहा।
उन्होंने कहा कि धातुकर्म क्षेत्र और पीईवी में 2021 में व्यापक-आधारित रिकवरी से समग्र कोबाल्ट मांग को फायदा हो रहा था, एयरोस्पेस क्षेत्र में डिलीवरी में वृद्धि देखी गई - एयरबस और बोइंग में साल दर साल 51.5% की वृद्धि - 2021 के पहले नौ महीनों में, हालाँकि ये अभी भी 2019 की समान अवधि में महामारी-पूर्व स्तरों की तुलना में 23.8% कम थे।